העסקה בין Lucid ל-Uber: איך אנבידיה תרוויח מהמירוץ לרכבים אוטונומיים

תחשבו על זה רגע: בעוד שנה, יותר מ-20,000 רכבי לוקס׳רי אוטונומיים יסתובבו בערים הגדולות בעולם. וכל אחד מהם יהיה מופעל על ידי הטכנולוגיה של אנבידיה. זה לא חלום – זה קורה עכשיו.

נקודות מפתח שחייבים לדעת:

• Uber מתכננת לפרוס 20,000 רכבי שטח חשמליים של Lucid עם מערכת נהיגה אוטונומית של Nuro ביותר מתריסר ערים גלובליות
• מערכת ה-Nuro Driver היא מערכת נהיגה עצמית ברמה 4 המאומנת ומופעלת על ידי הבינה המלאכותית של אנבידיה
• העסקה כוללת השקעות של מאות מיליוני דולרים מצד Uber

הקפיצה המטורפת של Lucid – ומה זה אומר עליכם

ביום חמישי, מניות Lucid Group (LCID) זינקו ביותר מ-36% אחרי ההכרזה על עסקת שירות robotaxi פרימיום עם ענקית ההסעות Uber Technologies (UBER).

המחשבה הראשונה שלי כשראיתי את החדשות? "עוד עסקה שתעשיר את אנבידיה!" הענקית הטכנולוגית לא הוזכרה בהודעה לעיתונות, אבל הקשר קיים – וחזק.

השותפות המשולשת: Uber-Lucid-Nuro

העסקה כוללת רכישת רכבי Lucid Gravity SUV המצוידים במערכת Nuro Driver – מערכת נהיגה עצמית ברמה 4 – לשימוש בשירות robotaxi פרימיום גלובלי שפותח בלעדית לפלטפורמת ההסעות של Uber.

הנתון המדהים: Uber מתכננת להשקיע "מאות מיליוני דולרים" גם ב-Lucid וגם ב-Nuro, סטארט-אפ טכנולוגיית נהיגה אוטונומית שגם הוא ממוקם בעמק הסיליקון.

באופן ספציפי יותר, Uber "שואפת לפרוס 20,000 רכבי Lucid או יותר המצוידים ב-Nuro Driver במשך שש שנים בעשרות שווקים ברחבי העולם". ההשקה הראשונה תהיה בעיר אמריקאית גדולה וצפויה להתרחש מאוחר יותר בשנה הבאה.

למה Lucid זקוקה נואשות לעסקה הזו

בואו נדבר מספרים קשים: בסוף הרבעון הראשון של 2025, ל-Lucid היו מזומנים והשקעות לטווח קצר של 3.61 מיליארד דולר. תזרים המזומנים החופשי שלה לרבעון היה שלילי 589.9 מיליון דולר.

תרגום פשוט? החברה שורפת 2.36 מיליארד דולר בשנה. בקצב הנוכחי, הכסף יחזיק מעמד רק כשנה וחצי. לכן העסקה עם Uber היא כמו חמצן למי שטובע.

איך אנבידיה מרוויחה מכל העסק הזה

כאן נכנסת התמונה הגדולה: Uber, Lucid ו-Nuro – כולן יש להן שותפויות כלשהן עם אנבידיה בתחום הרכבים האוטונומיים. אבל השותפות בין Nuro לאנבידיה היא זו שחשובה כאן.

רכבי Lucid יצוידו במערכת האוטונומיה Nuro Driver ברמה 4. ומה מפעיל את המערכת הזו? הטכנולוגיה של אנבידיה, כפי שהוכרז בכנס GTC השנתי של החברה במרץ 2024.

הפרטים הטכניים שעושים את ההבדל

באופן ספציפי יותר, "ה-Nuro Driver בנוי על ארכיטקטורת הבטיחות הקצה-לקצה של NVIDIA, הכוללת מעבדי גרפיקה של NVIDIA לאימון AI בענן ומחשב NVIDIA DRIVE Thor ברמה אוטומוטיבית שמריץ את מערכת ההפעלה NVIDIA DriveOS בתוך הרכב".

בעברית פשוטה: Nuro משתמשת בטכנולוגיית ה-AI של אנבידיה גם לאימון המערכת וגם להפעלה בפועל. בכל רכב יושב מחשב-על של אנבידיה שמהווה את "המוח" של הרכב.

למה זה שונה מטסלה – ולמה זה חשוב

להקשר: Tesla (TSLA) משתמשת בטכנולוגיית ה-AI של אנבידיה לאימון מערכת הנהיגה העצמית שלה (FSD). אבל – וזה ההבדל הקריטי – היא לא משתמשת במערכת DRIVE של אנבידיה בתוך הרכבים. טסלה פיתחה שבב AI משלה.

משמעות? כל רכב Lucid שיירכש על ידי Uber יכלול מחשב-על של אנבידיה. 20,000 רכבים = 20,000 מחשבי-על. עכשיו תכפילו את זה במחיר של כל יחידה.

המירוץ להשתלטות על שוק ה-Robotaxi

בחודש שעבר, טסלה השיקה באופן מוגבל את שירות ה-robotaxi שלה באוסטין, טקסס. שירות ה-robotaxi החדש של Uber-Lucid-Nuro מיועד להתחרות בשירותים המופעלים על ידי טסלה ו-Waymo של Alphabet, שכרגע מובילה במרחב ה-robotaxi בארה"ב.

בהינתן הגודל של שירות ההסעות של Uber והמשאבים הפיננסיים המשמעותיים שלה (מאז השנה שעברה, תזרים המזומנים החופשי שלה עלה על זה של טסלה), שירות ה-robotaxi הפרימיום החדש יכול להיות מנצח גדול.

מה זה אומר למשקיעים

הנוסחה פשוטה: ככל שהשירות החדש של Uber-Lucid-Nuro יהיה מוצלח יותר, כך אנבידיה תרוויח יותר כסף. זו לא רק עסקה נוספת – זו הוכחה לכך שאנבידיה ממוקמת בלב המהפכה האוטונומית.

בעוד שכולם מסתכלים על המניות שזינקו (Lucid) או על החברות שמשקיעות (Uber), המשקיעים החכמים מבינים שהזוכה האמיתי יושב בצללים ומספק את הטכנולוגיה שמאפשרת את הכל.

למידע נוסף, קורסים, הרצאות וסדנאות ניהול הון – צרו איתנו קשר עכשיו – מטרות פיננסיות!