טסלה עושה כסף ממכירת רכבים חשמליים, אבל 86% מהרווחים שלה עשויים להגיע בקרוב ממקור אחר לגמרי
תקשיבו טוב: אם אתם עדיין חושבים שטסלה היא סתם עוד חברת רכבים חשמליים, אתם עומדים להפסיד את אחת ההזדמנויות הגדולות ביותר בעשור הקרוב.
קת'י ווד מ-Ark Investment Management זרקה פצצה שעומדת לשנות את כל מה שחשבתם על טסלה: עד 2029, 86% מהרווחים של החברה יגיעו ממקור שרוב המשקיעים אפילו לא שמים לב אליו כרגע.
המציאות הכואבת: עסקי הרכבים החשמליים של טסלה נמצאים בצרות
בואו נדבר ישר – טסלה נמצאת במצב לא פשוט. לראשונה מאז השקת ה-Model S ב-2011, מכירות הרכבים שלה ירדו ב-1% ב-2024. וב-2025? המצב הרבה יותר גרוע – ירידה של 13% במחצית הראשונה של השנה.
התוצאות? הכנסות שצנחו ב-14% ורווח למניה שקרס ב-31%. זה לא סתם מספרים – זו אזעקה אדומה.
למה זה קורה? התחרות הסינית, ובראשה BYD, פשוט אוכלת את טסלה חיה. באירופה, מכירות טסלה צנחו ב-40% ביולי, בזמן ש-BYD זינקה ב-225%. כן, קראתם נכון – 225% גידול.
השינוי המשחק: רובוטקסי אוטונומי שישנה את הכללים
אבל כאן מגיע הטוויסט – אילון מאסק לא ישן בלילות. הוא מתכנן מהלך שיהפוך את טסלה מיצרנית רכבים למונופול של הסעות אוטונומיות.
ה-Cybercab, שייכנס לייצור המוני ב-2026, הוא לא סתם רכב נוסף. זו מכונת הכנסות שתעבוד 24/7 ללא נהג אנושי. תחשבו על זה – רכב שמרוויח כסף בזמן שאתם ישנים.
לפי תחזיות Ark, טסלה תגרוף 1.2 טריליון דולר בהכנסות שנתיות עד 2029, כש-63% מהסכום העצום הזה (756 מיליארד דולר) יגיעו מפלטפורמת הרובוטקסי בלבד.
למה זה כל כך רווחי?
- אין צורך בנהגים – העלות הגדולה ביותר בחברות הסעות נעלמת
- פעילות 24/7 – הרכבים לא צריכים הפסקות או שינה
- יעילות מקסימלית – ניהול צי אוטומטי לחלוטין
- שוליים גבוהים – 86% מהרווחים יגיעו מהמגזר הזה
האתגרים שאסור להתעלם מהם
אבל רגע, לפני שאתם רצים לקנות מניות – יש כמה בעיות רציניות שצריך לקחת בחשבון:
1. רגולציה: ה-FSD (Full Self-Driving) של טסלה עדיין לא מאושר לנסיעה ללא השגחה בשום מקום בארה"ב. זו לא בעיה קטנה – זו חומה שצריך לפרוץ.
2. תחרות אכזרית: Uber כבר שיתפה פעולה עם 20 חברות נהיגה אוטונומית. יש להם 180 מיליון משתמשים חודשיים. טסלה צריכה לבנות הכל מאפס.
3. הערכת שווי מנופחת: המניה נסחרת במכפיל רווח של 209 – פי 7 מהנאסד"ק 100. זה יקר, במיוחד כשהרווחים כרגע בירידה.
האם תחזית של 2,600 דולר למניה ריאלית?
Ark חוזה שמחיר המניה יזנק ב-615% ל-2,600 דולר עד 2029. זה אומר שטסלה צריכה להגדיל את ההכנסות שלה ב-1,200% בארבע שנים – ממוצר שעדיין לא קיים.
בואו נהיה כנים – מאסק מבטיח מכוניות אוטונומיות כבר 10 שנים, וטסלה עדיין לא סיפקה. האם הפעם זה שונה? אולי. האם זה יקרה בקצב שחוזים? כנראה שלא.
המסקנה: הזדמנות או מלכודת?
טסלה עומדת בפני נקודת מפנה קריטית. מצד אחד, עסקי הרכבים החשמליים שלה מתמוטטים. מצד שני, הפוטנציאל של הרובוטקסי הוא אדיר.
אם אתם שוקלים השקעה, זכרו:
- המעבר לרובוטקסי הוא הימור ענק, לא עובדה מוגמרת
- הערכת השווי הנוכחית כבר מתמחרת הרבה מהציפיות
- הסיכונים הרגולטוריים והתחרותיים הם משמעותיים
- מאסק ידוע בהבטחות מופרזות ולוחות זמנים אופטימיים מדי
השאלה האמיתית היא לא אם טסלה תצליח במעבר – השאלה היא מתי, ובאיזה מחיר. למשקיעים שמוכנים לסיכון ויש להם אופק השקעה ארוך, זו עשויה להיות הזדמנות. לכל השאר? אולי כדאי לחכות לראות איך הסיפור מתפתח.
זכרו – בשוק ההון, מי שמזהה את השינויים הגדולים לפני כולם הוא זה שמרוויח את הרווחים הגדולים. השאלה היא: האם אתם מוכנים להמר על העתיד של טסלה?
למידע נוסף, קורסים, הרצאות וסדנאות ניהול הון – צרו איתנו קשר עכשיו – מטרות פיננסיות!
שתפו את הבשורה:
הנתונים והמידע המוצגים הינם לצרכי מידע כללי בלבד ואינם מהווים ייעוץ השקעות, המלצה או חוות דעת. אין לראות במידע המוצג תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. השקעות כרוכות בסיכון, כולל אפשרות להפסד מלוא הקרן. מומלץ להיוועץ ביועץ מוסמך לפני קבלת החלטות השקעה.
