ביל גורלי – אחד מהמשקיעים המוקדמים באובר – בישר בשורות מצוינות למשקיעי טסלה תקשיבו טוב: מה שאני עומד לספר לכם עכשיו יכול לשנות את הדרך שבה אתם מסתכלים על ההשקעה בטסלה. ביל גורלי הוא לא עוד משקיע סיליקון ואלי רגיל. הוא האיש שזיהה את הפוטנציאל של אובר כשכולם עוד צחקו על "אפליקציית מוניות מהודרת". היום, אחרי שהוכיח את עצמו עם השקעות מוקדמות בחברות כמו Zillow, OpenTable ו-Nextdoor, הוא מדבר על טסלה – וכדאי לכם להקשיב. למה דווקא עכשיו זה קריטי? לפני כמה ימים, גורלי נכנס לדיון בטוויטר (כיום X) והטיל פצצה. בניגוד לכל הספקנים שטוענים שמניית טסלה היא בועה מנופחת, גורלי הסביר משהו שרוב המשקיעים מפספסים לחלוטין: "אם אתם לומדים תיאוריית הערכת שווי, רוב המודלים (כמו DCF) כוללים את הרעיון של 'אופציונליות'. זה מייצג את ההסתברות או הסיכויים שחברה תצליח במיזמים חדשים. אף אחד לא מדורג גבוה יותר בממד הזה מאלון מאסק. אפילו לא קרוב." מה בדיוק גורלי רואה בטסלה? בואו נפרק את זה בצורה פשוטה: כשגורלי מדבר על מודל DCF (Discounted Cash Flow), הוא מתייחס לאחד הכלים החשובים ביותר בעולם הפיננסים. המודל הזה מחשב את השווי הנוכחי של חברה על בסיס תזרימי המזומנים העתידיים שלה. אבל – וזה החלק המעניין – עם טסלה זה הרבה יותר מורכב. מעבר למכוניות חשמליות: הסיפור האמיתי בעוד שהרווחים הנוכחיים של טסלה מגיעים ממכירות רכבים חשמליים ומערכות אחסון אנרגיה, גורלי מזהה משהו הרבה יותר גדול. הוא מדבר על ה"אופציונליות" של החברה – הפוטנציאל העצום שטמון במיזמים העתידיים שלה: רובוטקסי – צי רכבים אוטונומיים שישנה את עולם התחבורה אופטימוס – פלטפורמת רובוטים הומנואידים בינה מלאכותית – טכנולוגיות AI מתקדמות ההקבלה לאובר: למה זה משנה הכל זוכרים איך גורלי זיהה שאובר היא לא רק "שירות מוניות דיגיטלי"? הוא ראה את הפוטנציאל להפוך לפלטפורמה שתתרחב לשירותים נוספים ותגיע לקהלים חדשים ברחבי העולם. עכשיו הוא רואה את אותו הדבר בטסלה. מה שמרשים במיוחד הוא שגורלי מכיר בפוטנציאל של טסלה למרות שהיא מתחרה ישירה לאובר בשוק התחבורה. זה אומר שהוא רואה משהו הרבה יותר גדול מתחרות רגילה – הוא רואה הזדמנות שאסור לפספס. מה זה אומר למשקיעים? התרשים הבא מראה איך מכפילי המחיר למכירות (P/S) והמחיר לרווח (P/E) של טסלה מתרחבים. זה מעיד על כך שהשוק מתקשה להעריך נכון את הערך של העסקים החדשים שלה: במילים אחרות, חלק מהפוטנציאל העתידי כבר מתומחר במניה, אבל גורלי רומז שטסלה צריכה להיות מוערכת לא כחברת רכבים או אנרגיה, אלא כחברת טכנולוגיה עם פוטנציאל צמיחה עצום. אז מה עושים עכשיו? ההחלטה להשקיע בטסלה היום תלויה בגישה האישית שלכם: אם אתם משקיעים שמרניים: כדאי לחכות ולראות איך טסלה מיישמת את עסקי ה-AI שלה ולהעריך איך המוצרים החדשים משפיעים על העסק. אם אתם משקיעי צמיחה לטווח ארוך: זה יכול להיות הזמן המעניין לבנות פוזיציה בטסלה. כפי שגורלי רומז, מה שנראה היום כהערכת יתר יכול להיראות בדיעבד כשמרני מדי. המסר החשוב ביותר כשמשקיע מהקליבר של ביל גורלי – שזיהה נכון את הפוטנציאל של אובר מול כל הספקנים – מדבר על האופציונליות של טסלה, כדאי להקשיב. הוא לא רק מדבר על חברת רכבים. הוא מדבר על פלטפורמה טכנולוגית שיכולה לשנות כמה תעשיות בו-זמנית. ואם ההיסטוריה מלמדת אותנו משהו, זה שכשגורלי מזהה הזדמנויות כאלה, הוא בדרך כלל צודק. השאלה היחידה שנשארת: האם אתם מוכנים לראות את מה שהוא רואה? למידע נוסף, קורסים, הרצאות וסדנאות ניהול הון – צרו איתנו קשר עכשיו – מטרות פיננסיות!
שתפו את הבשורה:
הנתונים והמידע המוצגים הינם לצרכי מידע כללי בלבד ואינם מהווים ייעוץ השקעות, המלצה או חוות דעת. אין לראות במידע המוצג תחליף לייעוץ המתחשב בנתונים ובצרכים המיוחדים של כל אדם. השקעות כרוכות בסיכון, כולל אפשרות להפסד מלוא הקרן. מומלץ להיוועץ ביועץ מוסמך לפני קבלת החלטות השקעה.
